Pinion Motor & Getriebe (MGU) – Technik, Vorteile & E-Bikes im Überblick
Die Pinion MGU (Motor Gearbox Unit) kombiniert einen kraftvollen 85 Nm E-Bike-Motor mit einem integrierten 12-Gang-Getriebe in einer geschlossenen Einheit. Mit 250 Watt Dauerleistung und bis zu 600 Watt Spitzenleistung bietet das System starke Unterstützung bei gleichzeitig minimalem Wartungsaufwand. Besonders im Premium- und E-MTB-Bereich setzt Pinion neue Maßstäbe in Sachen Haltbarkeit, Effizienz und Fahrdynamik.
Als Fachhändler beraten wir dich persönlich, welches Pinion E-Bike zu deinem Einsatzbereich passt – vom sportlichen E-MTB bis zum hochwertigen Tourenrad.
Pinion Motor & Getriebe (MGU) – Technik, Vorteile & E-Bikes im Überblick
Die Pinion MGU (Motor Gearbox Unit) kombiniert einen kraftvollen 85 Nm E-Bike-Motor mit einem integrierten 12-Gang-Getriebe in einer geschlossenen Einheit. Mit 250 Watt Dauerleistung und bis zu 600 Watt Spitzenleistung bietet das System starke Unterstützung bei gleichzeitig minimalem Wartungsaufwand. Besonders im Premium- und E-MTB-Bereich setzt Pinion neue Maßstäbe in Sachen Haltbarkeit, Effizienz und Fahrdynamik.
Als Fachhändler beraten wir dich persönlich, welches Pinion E-Bike zu deinem Einsatzbereich passt – vom sportlichen E-MTB bis zum hochwertigen Tourenrad.
Was ist Pinion MGU?
Die Pinion MGU (Motor.Gearbox.Unit) kombiniert einen kraftvollen E-Bike-Motor mit einem vollständig integrierten 9- oder 12-Gang-Getriebe in einer geschlossenen Einheit. Motor und Getriebe sitzen zentral im Tretlagerbereich und ersetzen Kassette sowie Schaltwerk vollständig.
Mit 85 Nm Drehmoment, 250 Watt Dauerleistung und bis zu 600 Watt Spitzenleistung (800 Watt bei S-Pedelec) bietet das System kraftvolle Unterstützung bei minimalem Verschleiß. Die gleichmäßige Gesamtübersetzung von bis zu 600 % sorgt für eine optimale Gangabstufung im Gelände, auf Touren oder im Alltag.
Was ist Pinion MGU?
Die Pinion MGU (Motor.Gearbox.Unit) kombiniert einen kraftvollen E-Bike-Motor mit einem vollständig integrierten 9- oder 12-Gang-Getriebe in einer geschlossenen Einheit. Motor und Getriebe sitzen zentral im Tretlagerbereich und ersetzen Kassette sowie Schaltwerk vollständig.
Mit 85 Nm Drehmoment, 250 Watt Dauerleistung und bis zu 600 Watt Spitzenleistung (800 Watt bei S-Pedelec) bietet das System kraftvolle Unterstützung bei minimalem Verschleiß. Die gleichmäßige Gesamtübersetzung von bis zu 600 % sorgt für eine optimale Gangabstufung im Gelände, auf Touren oder im Alltag.
Technik & Funktionsweise
Das Herzstück der MGU ist ein gekapseltes Stirnradgetriebe mit zwei hintereinander geschalteten Teilgetrieben. Die Übersetzungen entstehen durch präzise abgestimmte Zahnradpaarungen – ähnlich moderner Automobiltechnik.
- 12 Gänge (600 % Bandbreite) oder 9 Gänge (568 % Bandbreite)
- Elektronische Schaltung mit hochauflösenden Sensoren
- Schalten unter Last möglich
- Bürstenloser Industriemotor – modifiziert für E-Bikes
- Wartungsintervall: Ölwechsel nach 10.000 km
Das geschlossene Gehäuse schützt das System vor Schmutz, Witterung und mechanischer Belastung.
Technik & Funktionsweise
Das Herzstück der MGU ist ein gekapseltes Stirnradgetriebe mit zwei hintereinander geschalteten Teilgetrieben. Die Übersetzungen entstehen durch präzise abgestimmte Zahnradpaarungen – ähnlich moderner Automobiltechnik.
- 12 Gänge (600 % Bandbreite) oder 9 Gänge (568 % Bandbreite)
- Elektronische Schaltung mit hochauflösenden Sensoren
- Schalten unter Last möglich
- Bürstenloser Industriemotor – modifiziert für E-Bikes
- Wartungsintervall: Ölwechsel nach 10.000 km
Das geschlossene Gehäuse schützt das System vor Schmutz, Witterung und mechanischer Belastung.
Smart.Shift – Elektronisches & automatisches Schalten
Smart.Shift steht für vollelektrisches Schalten auf Knopfdruck. Gangwechsel erfolgen blitzschnell – beim Fahren, Rollen, Anhalten oder unter Last. Gerade im Stadtverkehr, bei längeren Touren oder mit Gepäck sorgt das System für spürbar mehr Komfort und eine gleichmäßige Trittfrequenz.
Auto.Shift
Die automatische Schaltung hält deine gewünschte Trittfrequenz konstant. Das System passt die Gänge selbstständig an Geschwindigkeit und Streckenprofil an.
Besonders vorteilhaft ist Auto.Shift auf längeren Trekkingtouren, bei wechselndem Gelände oder im Stadtverkehr mit häufigem Stop-and-Go. Du konzentrierst dich auf die Strecke – das System übernimmt die Gangwahl.
Auto.Shift.Pro
Automatik mit manueller Übersteuerung. Ideal für Fahrer, die Kontrolle und Komfort kombinieren möchten.
Sinnvoll auf anspruchsvolleren Strecken oder bei Gegenwind: Du kannst vorausschauend eingreifen, etwa vor einer Steigung, während das System danach wieder automatisch übernimmt. So bleibt das Fahrgefühl dynamisch, ohne auf den Komfort der Automatik zu verzichten.
Pre.Select & Start.Select
- Pre.Select: Wählt beim Rollen automatisch den passenden Gang. Besonders hilfreich beim Bergabfahren oder nach längeren Rollphasen, damit du beim erneuten Antreten sofort im richtigen Gang bist.
- Start.Select: Schaltet beim Anhalten in einen definierten Startgang. Ideal an Ampeln oder im dichten Stadtverkehr, da du ohne manuelles Zurückschalten kraftsparend wieder anfährst.
Smart.Shift – Elektronisches & automatisches Schalten
Smart.Shift steht für vollelektrisches Schalten auf Knopfdruck. Gangwechsel erfolgen blitzschnell – beim Fahren, Rollen, Anhalten oder unter Last. Gerade im Stadtverkehr, bei längeren Touren oder mit Gepäck sorgt das System für spürbar mehr Komfort und eine gleichmäßige Trittfrequenz.
Auto.Shift
Die automatische Schaltung hält deine gewünschte Trittfrequenz konstant. Das System passt die Gänge selbstständig an Geschwindigkeit und Streckenprofil an.
Besonders vorteilhaft ist Auto.Shift auf längeren Trekkingtouren, bei wechselndem Gelände oder im Stadtverkehr mit häufigem Stop-and-Go. Du konzentrierst dich auf die Strecke – das System übernimmt die Gangwahl.
Auto.Shift.Pro
Automatik mit manueller Übersteuerung. Ideal für Fahrer, die Kontrolle und Komfort kombinieren möchten.
Sinnvoll auf anspruchsvolleren Strecken oder bei Gegenwind: Du kannst vorausschauend eingreifen, etwa vor einer Steigung, während das System danach wieder automatisch übernimmt. So bleibt das Fahrgefühl dynamisch, ohne auf den Komfort der Automatik zu verzichten.
Pre.Select & Start.Select
- Pre.Select: Wählt beim Rollen automatisch den passenden Gang. Besonders hilfreich beim Bergabfahren oder nach längeren Rollphasen, damit du beim erneuten Antreten sofort im richtigen Gang bist.
- Start.Select: Schaltet beim Anhalten in einen definierten Startgang. Ideal an Ampeln oder im dichten Stadtverkehr, da du ohne manuelles Zurückschalten kraftsparend wieder anfährst.
Schalten per E-Trigger
Der TE1 E-Trigger ist die zentrale Bedieneinheit für das Pinion Smart.Shift System. Die ergonomisch geformten Hebel ermöglichen präzise Gangwechsel mit minimalem Kraftaufwand – direkt per Fingerdruck.
Gerade auf längeren Trekkingtouren, bei häufigem Anfahren im Stadtverkehr oder mit Gepäck sorgt die durchdachte Haptik für eine entspannte und intuitive Bedienung. Die klar definierten Druckpunkte vermitteln ein direktes, kontrolliertes Schaltgefühl – ähnlich hochwertiger Automobiltechnik.
Ein langer Tastendruck aktiviert oder deaktiviert Auto.Shift jederzeit während der Fahrt. So kannst du flexibel zwischen manuellem und automatischem Schalten wechseln, ohne den Lenker loszulassen.
Schalten per E-Trigger
Der TE1 E-Trigger ist die zentrale Bedieneinheit für das Pinion Smart.Shift System. Die ergonomisch geformten Hebel ermöglichen präzise Gangwechsel mit minimalem Kraftaufwand – direkt per Fingerdruck.
Gerade auf längeren Trekkingtouren, bei häufigem Anfahren im Stadtverkehr oder mit Gepäck sorgt die durchdachte Haptik für eine entspannte und intuitive Bedienung. Die klar definierten Druckpunkte vermitteln ein direktes, kontrolliertes Schaltgefühl – ähnlich hochwertiger Automobiltechnik.
Ein langer Tastendruck aktiviert oder deaktiviert Auto.Shift jederzeit während der Fahrt. So kannst du flexibel zwischen manuellem und automatischem Schalten wechseln, ohne den Lenker loszulassen.
Jetzt NEU: AUTO.SHIFT für die Pinion MGU
Unterschiede: Pinion E1.9 vs E1.12
| Merkmal | E1.9 | E1.12 |
|---|---|---|
| Gänge | 9 | 12 |
| Gesamtübersetzung | 568 % | 600 % |
| Gangabstufung | ~ 24,3 % | ~ 17,7 % (feiner abgestuft) |
| Drehmoment | 85 Nm | 85 Nm |
| Peak Power | 600 / 800 Watt | 600 / 800 Watt |
| Gewicht | ~ 4000 g | ~ 4100 g |
| Einsatzbereich | Trekking / Alltag | Sport / E-MTB / Premium |
Die E1.12 bietet feinere Gangabstufungen und eignet sich besonders für sportliche Einsätze, während die E1.9 eine etwas einfachere, kosteneffizientere Variante darstellt.
Unterschiede: Pinion E1.9 vs E1.12
| Merkmal | E1.9 | E1.12 |
|---|---|---|
| Gänge | 9 | 12 |
| Gesamtübersetzung | 568 % | 600 % |
| Gangabstufung | ~ 24,3 % | ~ 17,7 % (feiner abgestuft) |
| Drehmoment | 85 Nm | 85 Nm |
| Peak Power | 600 / 800 Watt | 600 / 800 Watt |
| Gewicht | ~ 4000 g | ~ 4100 g |
| Einsatzbereich | Trekking / Alltag | Sport / E-MTB / Premium |
Die E1.12 bietet feinere Gangabstufungen und eignet sich besonders für sportliche Einsätze, während die E1.9 eine etwas einfachere, kosteneffizientere Variante darstellt.
Vorteile des Pinion MGU Systems
Integriertes Getriebe
Motor und 9- oder 12-Gang-Getriebe bilden eine geschlossene Einheit. Kassette und Schaltwerk entfallen vollständig. Das reduziert Verschleiß und sorgt für eine aufgeräumte Optik.
10.000 km wartungsfrei
Das gekapselte Getriebe läuft im Ölbad und ist nahezu verschleißfrei. Ein Ölwechsel nach 10.000 Kilometern – mehr Wartung ist in der Regel nicht erforderlich.
Smart.Shift – Automatisches Schalten
Vollelektrisches Schalten per Knopfdruck. Mit Auto.Shift, Auto.Shift.Pro, Pre.Select und Start.Select passt sich das System intelligent deiner Fahrweise an.
600 % Übersetzungsbandbreite
Die E1.12 bietet eine gleichmäßig abgestufte Bandbreite von 600 %, die E1.9 568 %. Ideal für steile Anstiege, schnelle Abfahrten und lange Touren.
85 Nm & bis zu 800 Watt
Kraftvolle Unterstützung mit 85 Nm Drehmoment. Die S-Pedelec-Versionen liefern bis zu 800 Watt Spitzenleistung und unterstützen bis 45 km/h.
Pinion vs Bosch – Die Unterschiede
| Merkmal | Pinion MGU | Bosch Performance CX |
|---|---|---|
| Getriebe integriert | Ja | Nein |
| Wartung | Ölwechsel nach 10.000 km | Kette & Kassette regelmäßig |
| Schalttechnik | Elektronisch integriert | Externe Kettenschaltung |
| Modellvielfalt | Noch begrenzt | Sehr groß |
Unsere E-Bikes mit Pinion Motor
Unsere sorgfältig ausgewählten E-Trekking- und Kompaktmodelle mit Pinion MGU stehen für langlebige Technik, hohe Reichweite und maximalen Fahrkomfort im Alltag und auf Tour.
Gerne beraten wir dich persönlich, welches Modell optimal zu deinem Einsatzbereich passt.
Pinion Werkstatt & Service
In unserer eigenen Werkstatt führen wir Systemdiagnosen, Software-Updates, Ölwechsel und Wartungsarbeiten an Pinion MGU Systemen fachgerecht durch.
So bleibt dein E-Bike langfristig zuverlässig und technisch auf dem neuesten Stand.
Pinion Werkstatt & Service
In unserer eigenen Werkstatt führen wir Systemdiagnosen, Software-Updates, Ölwechsel und Wartungsarbeiten an Pinion MGU Systemen fachgerecht durch.
So bleibt dein E-Bike langfristig zuverlässig und technisch auf dem neuesten Stand.
Fazit: Mehr fahren. Weniger warten.
Mit der Pinion MGU erhältst du ein E-Bike-Antriebssystem, das Leistung, Reichweite und wartungsarme Technik in einem geschlossenen Gesamtpaket vereint. 10.000 Kilometer bis zum nächsten Ölwechsel, gleichmäßig abgestufte Gänge und intelligente Schaltfunktionen machen das System besonders attraktiv für Vielfahrer und Pendler.
Ob komfortables E-Trekkingbike oder kompaktes Urban-Modell – Pinion steht für moderne Antriebstechnologie, die langfristig überzeugt. Gerne beraten wir dich persönlich, welche Variante zu deinem Fahrprofil passt.
Häufige Fragen zum Pinion Motor & Getriebe (MGU)
Was ist der Pinion MGU Motor?
Die Pinion MGU (Motor Gearbox Unit) kombiniert E-Bike-Motor und 12-Gang-Getriebe in einer geschlossenen Einheit. Dadurch entfallen Kassette und Schaltwerk. Das System ist kompakt, zentral im Rahmen positioniert und besonders wartungsarm.
Wie stark ist der Pinion Motor?
Der Pinion MGU E1.12 liefert 85 Nm Drehmoment bei einer gesetzlich zulässigen Dauerleistung von 250 Watt. Kurzzeitig sind bis zu 600 Watt Spitzenleistung möglich. Damit bietet das System kraftvolle Unterstützung am Berg und ein sehr direktes Fahrgefühl.
Was ist das Besondere am integrierten Getriebe?
Das 12-Gang-Getriebe ist vollständig gekapselt und arbeitet verschleißarm im Ölbad. Schmutz, Nässe und äußere Einflüsse haben kaum Einfluss. Gangwechsel erfolgen elektronisch präzise und bleiben dauerhaft konstant.
Welche Vorteile hat das Pinion System im Alltag?
Durch den Wegfall eines klassischen Schaltwerks reduziert sich der Wartungsaufwand deutlich. Die Kette läuft gerade, was den Verschleiß minimiert. Gleichzeitig sorgt die zentrale Gewichtsverteilung für ein sehr ausgewogenes Fahrverhalten.
Gibt es Nachteile beim Pinion Motor?
Das System ist technisch komplex und aktuell noch in weniger Modellen verfügbar als klassische Mittelmotoren. Zudem liegt der Anschaffungspreis meist höher. Dafür profitieren Fahrer langfristig von geringerer Wartung und hoher Haltbarkeit.
Ist Pinion besser als Bosch?
Pinion punktet mit integriertem Getriebe, geringem Verschleiß und aufgeräumter Optik ohne Schaltwerk. Bosch überzeugt durch große Modellvielfalt und ein etabliertes Servicenetz. Welche Lösung besser ist, hängt vom Einsatzbereich und persönlichen Anspruch ab.
Kann man mit dem Pinion System unter Last schalten?
Ja. Das elektronische Getriebesystem ermöglicht saubere Gangwechsel auch unter moderater Last. Zusätzlich unterstützt das System automatische Schaltfunktionen und optimierte Schaltlogiken, was besonders im Gelände Vorteile bietet.
Wie wartungsintensiv ist ein Pinion E-Bike?
Das gekapselte Getriebe benötigt deutlich weniger Pflege als eine klassische Kettenschaltung. Empfohlen wird ein Ölwechsel gemäß Herstellervorgabe. Verschleißteile wie Kassette oder Schaltwerk entfallen, was die laufenden Kosten reduziert.
Welche E-Bikes gibt es mit Pinion Motor?
Aktuelle E-Bikes mit Pinion Motor.Gearbox.Unit (MGU) sind vor allem hochwertige Trekking- und Kompaktmodelle. In unserem Sortiment findest du unter anderem das i:SY XXL P12 ZR Adventure als kompaktes E-Bike sowie verschiedene Pegasus ESTREMO EVO Modelle und das Kettler PINNIATO HT COMFORT im Trekkingbereich.
Je nach Modell kommen die Varianten E1.9 oder E1.12 mit 9 oder 12 Gängen zum Einsatz. Gerne beraten wir dich, welches System am besten zu deinem Fahrprofil passt.
Für wen lohnt sich ein E-Bike mit Pinion?
Das System eignet sich besonders für Vielfahrer, anspruchsvolle Touren, E-MTB-Einsätze im Gelände und alle, die Wert auf langlebige Technik legen. Wer ein wartungsarmes Premium-System sucht, findet im Pinion MGU eine zukunftsorientierte Lösung.
Wird das Pinion System bei uns gewartet?
Ja. In unserer eigenen Werkstatt führen wir Systemdiagnosen, Software-Updates, Ölwechsel und Wartungsarbeiten an Pinion MGU Systemen fachgerecht durch. Gerne beraten wir dich auch persönlich zu passenden Modellen und Einsatzbereichen.